Затвор дисковый

Затвор дисковый имеет основные составные части, такими частями являются корпус, диск, вал, подшипники, уплотнительные устройства, детали фундаментного крепления, устройства для стопорения диска, детали, связывающие привод с валом, датчики крайних положений запорного органа, крепежные и прочие детали.
Затвор дисковый имеет классическую конструкцию. Эти затворы плоскоскошенной формы и с валом, воспринимающим нагрузку от давления воды на диск. Условию прочности удовлетворяют тонкостенные корпус и диск затвора. По этому затворы, как правило, имеют диск и корпус, выполненные сварными. При этом фланцы корпуса, обечайку, ребра жесткости, лапы, для того чтобы установить затвор дисковый на фундаменте, изготовляют из листового проката низкоуглеродистой стали или низколегированной стали, характеризующихся хорошей свариваемостью.
Затвор дисковой имеет толстостенные элементы корпуса, такие как стаканы под размещение подшипников, выполняют их литыми из низкоуглеродистой стали или низколегированной стали. Участок корпуса затвора, с которым контактирует уплотнитель, закрепленный на диске, облицован сталью, хорошо противостоящей коррозионному и кавитационному изнашиванию. Если затвор дисковый большого диаметра, то его выполняют из двух и большего числа секций, размеры которых обусловлены габаритами подвижного состава железных дорог или другими условиями транспортирования, например, грузоподъемностью подъемно-транспортного оборудования, имеющегося на месте монтажа затвора.
Секционировать корпус затвора следует так, чтобы разъемы не пересекали подшипники. При соблюдении этого условия не возникает трудностей с размещением крепежных деталей разъема, корпус затвора получается более компактным, а затвор дисковый менее металлоемким. Разъемы могут быть расположены так, чтобы сборка затвора обеспечивалась непосредственно на месте его установки. Для затворов с горизонтальной осью поворота диска условие сборки затвора на месте его установки выполняется при горизонтальном разъеме в плоскости, проходящей через ось подшипника.
Для того чтобы затвор дисковый имел части корпуса достаточной жесткости, исключающей их деформации в процессе транспортирования и сборки, их оснащают технологическими растяжками. Секционирование корпуса затвора, не обоснованное изложенными причинами, нежелательно, так как ведет к усложнению конструкции, повышению материалоемкости и трудоемкости изготовления дискового затвора. Разъемы секционированных корпусов уплотняю резиновыми шнурами, размещая их в пазах на одной из сопрягаемых частей. Шнуры уплотнения разъема должны обязательно стыковаться с уплотнениями фланцевых соединений затвора с напорным трубопроводом. В отдельных случаях корпус высоконапорных затворов выполняют литым из вышеперечисленных сталей, что экономически целесообразно для серии из нескольких затворов.
Важно отметить, что затвор дисковый имеет большое число разработанных и нашедших применение конструкций уплотнений. Если это затвор дисковый с плоскоскошенным диском, то такими уплотнениями для него являются надувное резиновое и натяжное резиновое. Затвор дисковый с натяжным и резиновым уплотнениями представлен на рисунках:

Затвор дисковый конструируют, соблюдая одно из основных требований – затвор дисковый оснащают двухрядным уплотнением. Затвор дисковый нуждается в такой конструкции, когда необходимо установить его на трубопроводе за развилкой напорного водовода, подающего воду к нескольким агрегатам.
При этом верхний, по отношению к направлению потока, ряд уплотнения используют при регулировании, ремонте и замене оперативного уплотнения, расположенного ниже по потоку. Наличие ремонтного уплотнения создает условия для производства перечисленных выше работ на затворе одного из агрегатов без останова смежных с ним агрегатов.
Затвор дисковый с двухрядным уплотнением показан на рисунке:

Для того, чтобы получить другую дополнительную информацию, пожалуйста, позвоните по телефонам указанным на сайте компании К-ТЕП, либо отправьте запрос на наш электронный ящик.

Перейти на страницу — Поворотно-дисковые затворы